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中聯重科董事長詹純新：數字化煥新工程機械農業機械換道超車

閱讀次數：207 來源：發布時間：2023-04-06 15:24:13 【字體大中小】

《中國經濟周刊》記者李永華湖南長沙報道

“數字化轉型是促進企業高質量發展的關鍵。端對端打通之后，中聯重科的經營質量實現非常大的提升?！?/section>

“在歐美以外的市場，中國工程機械對歐美日品牌快速替代的態勢正在形成。2021、2022年，我們的海外收入實現了連續兩年翻番，今年還要爭取翻番。中聯重科要實現真正的國際化，把工程機械這個周期性帽子摘掉?！?/section>

“中國這么一個農業大國，土地遼闊，而且面臨著城鎮化和農村人口減少的壓力，農業機械是實實在在要發展，今后要花一半的精力做農機，實現超常規、跨臺階的發展?！?/section>

中聯重科成立于1992年，是從國家部屬科研院所轉制而來的企業，也是A+H股的上市公司，形成了工程機械、農業機械和智慧農業、建筑新材料3大板塊的產業格局；建成8個國家級科研創新平臺，培育4個國家級制造業單項冠軍產品、2個國家級專精特新小巨人企業、1個國際標準秘書處(ISO-TC96)。

帶領中聯重科走過30來年，中聯重科董事長、黨委書記詹純新在接受《中國經濟周刊》獨家專訪時透露了中聯重科未來的發展方向。

（中聯重科董事長、黨委書記詹純新）

數字化轉型是企業高質量發展的關鍵

已建成的中聯智慧產業城土方機械園，可實現每六分鐘下線一臺挖掘機。在這里已經全面應用智能排產、工業AI、數字孿生、工業互聯網等前沿技術，從備料到焊接、機加工、涂裝、裝配、調試全方位全流程智能制造。

入選國家智能制造示范工廠揭榜單位的“挖掘機械智能制造示范工廠”只是中聯重科數字化轉型的一個縮影。除了挖掘機，這里每20分鐘可下線1臺混凝土泵車，每18分鐘可下線1臺起重機，每7.5分鐘可下線一臺高空作業機械。

2019年初，中聯重科開始在湖南湘江新區建設智慧產業城。這是其數字化轉型升級的核心，共布局8個燈塔工廠、300多條智能產線，全面建成后將成為全球規模最大、品種最全的工程機械綜合產業基地。

中聯重科副總裁孫昌軍說，今年，“一波又一波的客人到智慧產業城參觀。我們的數字化、智能化程度之高，讓很多人大吃一驚，客人們直觀感受到產品質量和性能都得到大幅提升?！?/section>

然而，外界可能未曾注意的是，中聯重科是在其最艱難的階段做出了“All in” 數字化轉型的決定。

“2014年以來，中聯重科開始做企業數字化轉型，調動全公司資源，全力以赴，實現從研發、供應鏈、制造、銷售到服務的端對端數字化轉型?！闭布冃抡f。

2014年，正是我國工程機械上一輪周期低谷。2017年，詹純新在接受《中國經濟周刊》專訪時曾說：“2013年，市場在下滑，人們還沒有足夠的認識。2014年，所有的問題都開始顯現?！?/section>

2017年，詹純新表示，為走出行業低谷，“從2014年開始，中聯重科開始去杠桿、去產能、去庫存、降成本、補短板?！?/section>

數字化正是其補短板的核心。然而，在下行周期時大轉型、大投入，需要頂住不小的壓力。詹純新坦言，“這些年，我們數字化轉型投入很大”，光是1000多名工業互聯網工程師每年的工資就很可觀。而且，這種投入一兩年可能都見不到效果，需要持續的投入。

連續近10年的數字化轉型之后，詹純新介紹，目前，中聯重科已做到企業全流程的數字化管控，實現精細、精準、精明、精益的科學管理。

比如，中聯重科的研發數字化平臺，以產品數字孿生和智能制造數字孿生為核心，400多款產品在平臺上研制，研發周期縮短25%以上，工藝設計效率提升50%以上。

2022年10月31日，工信部公示2022年新一代信息技術與制造業融合發展試點示范項目名單，在首次提出的“數字領航”方向，共有8家裝備制造企業入選，其中就包括中聯重科。

資料顯示，“數字領航”的目的是打造一批技術實力強、業務模式優、管理理念新、質量效益高的制造業數字化轉型標桿。

數字化不僅提升了企業科學管理水平，還帶來很好的經濟效益。詹純新表示，在數字化管控全面打通后，前后對比，中聯重科季度營收的盈虧平衡點大幅降低。

這是什么意思呢？詹純新闡釋，簡單來說，就是原來一個季度可能要做到上百億營收規模才能實現盈虧平衡，現在可能只需要五六十億元就能做到盈虧平衡，相當于大幅提升了盈利能力，也提高了抗風險能力。

更重要的是，即便面對國內的工程機械市場波動，數字化提供了熨平周期的法寶，“我們基本上年初就能比較精準地算出年底的經營指標”，詹純新說，“這就是數字化轉型帶給企業真正的企業高質量發展?！?/section>

海外市場連續2年翻番之后，今年還要力爭翻番

“在歐美以外的市場，中國工程機械對歐美日品牌快速替代的態勢正在形成。2021、2022年，我們企業的海外收入實現了連續兩年翻番?！闭布冃抡f，走出去，市場空間巨大，今年海外收入還要力爭翻番式增長。

近幾年，我國工程機械行業出口形勢持續向好。海關總署數據顯示，2021年、2022年，工程機械出口分別同比增長62.3%、30.2%。

詹純新告訴《中國經濟周刊》記者，今年一二月份，國內工程機械市場比較低迷，但各企業的出口在增加，“出口現在反而開始當家了”。

多重動力推進海外市場高增長。

今年3月，中國工程械工業協會會長蘇子孟曾表示，中國的工程機械在國內經過幾十年的打拼，各種工況條件都碰到過，很多裝備都能夠滿足需要，經過中國市場考驗的工程機械將來在國際上一定能夠大顯身手。

中聯重科分管海外業務的副總裁王永祥認為，中國的工程機械行業實際上是展現中國供應鏈優勢的典型代表。同樣性能或者性能更好的產品，成本、售價往往可能比歐美產品更低，產品競爭優勢顯著。

孫昌軍則認為，以中聯重科為代表的中國工程機械之所以能在海外市場披荊斬棘，很大程度上得益于數字化轉型之后，產品技術水平和性能趕超海外龍頭。

企業自身的海外體系建設同樣重要。詹純新介紹，過去，中聯重科在海外沒有建立很好的體系，不少國家的海外經理都是中國人，往往是在海外工作一兩個月，“一看簽證時間到了就需要回國”。

現在，中聯重科實施的是本土化戰略，“國際化運作體系在改變，我們光外籍員工的銷售隊伍就有1400多人，熟悉當地的文化，當地的市場”，詹純新說，“我剛才就批了一二十個外籍員工入職?！?/section>

更大的推動力來自國家戰略。詹純新介紹，“一帶一路”倡議為工程機械企業走出去提供了廣闊空間。

2022年，我國工程機械向“一帶一路”沿線國家出口合計189.64億美元，占全部出口的42.8%，同比增長32%。向金磚國家出口73.01億美元，占全部出口額的16.5%，同比增長55.5%。

相對于國內市場，海外工程機械市場的蛋糕要大得多。王永祥說，目前，中國工程機械市場容量大概占全球市場的1/5，這說明海外市場還有非常廣闊的市場需求。

蘇子孟表示，2022年在國際市場上銷售收入相當于我國整個工程機械行業的約30%，今后還會提高，因為中國的工程機械不僅僅產品好、技術先進，服務也是全球最好的。

海外收入快速增長，在公司的營收占比自然隨之提高。詹純新指出，過去，市場一般認為工程機械是周期行業，基礎設施投資大，房地產市場好，工程機械就好，反過來也一樣。隨著海外收入的快速增長，“能夠比較好地平抑周期”“中聯重科要實現真正的國際化，把工程機械這個周期性帽子摘掉?！?/section>

花一半精力做農機，新能源、新數字+農機，實現換道超車

2014年，中聯重科收購奇瑞重工，進入農業機械行業。

歷經8年，中聯農機的表現難說亮眼。進入2023年，詹純新透露，他將直接負責農機板塊，而且要“花一半精力做農機”，一定要把農機做上去，而且是超常規的發展。

農機的重要性，從其連續多年被寫入中央一號文件就可見一斑。2023年中央一號文件強調，加快先進農機研發推廣，加緊研發大型智能農機裝備、丘陵山區適用小型機械和園藝機械。

3月28日，全國農業機械化工作會議要求，大力推進農機裝備補短板、提升農機作業質量、支撐糧油作物單產提升。

現實卻是我國農機產業整體呈現散而弱的格局。約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等國際化農機巨頭在國內市場占據主導地位。

詹純新說：“中國這么大的市場，沒有像工程機械一樣發展出一個在全球排名前幾位的企業，大量的大馬力拖拉機、大型收割機都還是靠進口。我認為，這對中聯來講就是一個值得去拼的產業?！?/section>

做大做強農機板塊的決心還來自于中聯重科要主動承擔的使命。詹純新表示，現在，農村人口逐漸減少，老齡化越來越嚴重，種地的人越來越少，農業機械就變得很重要。要把飯碗端在自己手里，那么，從國家發展戰略來看，農機這個角色可以說是舉足輕重。

然而，農機難做、難掙錢，幾乎是行業共識。對此，詹純新有著清醒的認識。他說，比如，技術難關上，“大馬力拖拉機幾十個檔位，國內現在還沒完全掌握它的變速箱技術”。

詹純新的對策是，在以新能源、新數字等新技術為主要驅動力的新一輪科技革命下，利用我國在電池電機、工業互聯、人工智能、5G通信等領域已經形成的新的技術產業優勢，加速將這些新技術應用到農機裝備，突破傳統技術不足的瓶頸，實現換道超車。

中聯重科副總裁、中央研究院院長付玲介紹，2022年，中聯重科實現了“電芯—模組—電池包—底盤—整機”“加氫—儲氫—氫燃料電池—底盤—整機”“電池—電驅—電傳—電控—底盤—整機”的3個全面打通，打造了從零部件到整機、硬件到軟件的關鍵技術和零部件產業通道。

詹純新表示，今后做農機，就是要靠工程機械這個“智能化、數字化、綠色化”體系，迅速地把農機做起來，不僅是大農機，還有山地小農機，各種產品都要加快開發,從農機裝備端到生產應用端，再到管理平臺端，實現端對端的打通。

“依靠現在的研發制造隊伍和體系，中聯重科發力的時候，不會是一個臺階一個臺階地走，而是超常規的、跨臺階的發展?！闭布冃聦Α吨袊洕芸酚浾哒f。

（來源：《中國經濟周刊》）

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