現代投資周志中：響應“主業歸核” 布局“一體兩翼”
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“正是因為湖南國資改革中的主業歸核要求，我們才有這么好的機會來收購長韶婁高速?！爆F代投資董事長周志中向上證報記者表示。
湖南國資改革確立了一條邏輯主線，即以振興實體經濟為方向，讓國有企業主業歸核、資產歸集、產業歸位。為此，湖南省高速公路國資上市平臺——現代投資選擇一手做強路產主業，不斷提升證券化水平；一手確立重點打造“一體兩翼”的發展格局，即在路產主業之上穩步拓展現代金融業和環保產業，而其環保產業尤其值得期待。
借改革攬入長韶婁高速
根據此前披露的預案，現代投資擬通過發行股份及支付現金的方式向湖南軌道交通控股集團有限公司（下稱“湘軌控股”）購買其持有的湖南長韶婁高速公路有限公司（下稱“長韶婁公司”）100%股權。交易完成后，長韶婁公司將成為上市公司全資子公司。
長韶婁公司預估值約為44億元，公司發行股份支付20.88億元左右，發行股份的價格為5.51元/股，剩余部分則以現金方式補足。
交易的一方現代投資，是湖南省高速公路國資上市平臺；交易的另一方湘軌控股，為湖南省國資委直屬企業，主要負責湖南省內國家鐵路、磁浮快線、城際鐵路以及其他軌道交通的投資建設業務。
“長韶婁公司是湘軌控股下屬唯一高速公路資產，也是優質資產?！苯咏私灰椎娜耸客嘎?，湘軌控股也愿意持有長韶婁公司這樣的優質資產，“但是，最終還是以湖南國資改革確定的主業歸核為重?！?/p>
長韶婁高速公路于2014年12月31日正式通車，東起長沙，途徑湘潭，西至婁底，收費里程約141公里，收費經營期30年，預計將于2020年以后逐步進入成熟期。
根據《購買資產協議》，湘軌控股承諾標的資產所對應的2018年、2019年、2020年、2021年、2022年和2023年實現的扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利分別為-5435.52萬元、672.13萬元、6208.80萬元、1.469億元、1.87億元和2.3億元。
“高速公路前期都會有一個成長期，長韶婁高速的各項數據顯示，它的成長性、回報水平在新建高速公路中都屬于較好的一類?！敝苤局斜硎?。
聚焦主業做大做強
湖南國資改革重點之一即為聚焦主業。目前，在湖南省國資委層面，明確了每戶企業可設置1-3個主業，并對照主業推動布局結構調整，合并同類項。在國有企業層面，要圍繞主業來發展。
“現代投資確立了高速公路、環保、現代金融三塊主業，這也得到湖南省國資層面的認可?！敝苤局邢蛏献C報記者表示，其中的“本”還是高速公路主業，“實際上，高速公路并不是夕陽行業，在精細管理下，它擁有良好回報、穩定現金流，也是布局第二主業的堅實基礎?！?/p>
目前，現代投資正在運營的高速公路共5條，包括潭衡高速、衡耒高速、長永高速、長潭高速、溆懷高速，運營里程為331.85公里，除溆懷高速為2013年新建通車外，其余4條高速公路均為成熟路產。
高速公路資產給現代投資帶來不俗回報。半年報顯示，今年上半年，現代投資完成營業收入44.53億元，歸屬于上市公司股東凈利潤4.95億元，比上年同期增長21.73%。
2017年年報顯示，現代投資2017年實現總收入105.93億元，比上年同期增長11.23 %；歸屬于上市公司股東凈利潤8.65億元，比上年同期增長5.26%。
針對高速公路收費期限到期的問題，現代投資確立的戰略是一手新建，一手收購?！皯撜f，自建、收購高速公路各有千秋，是獲得路產的兩種方式?！敝苤局薪榻B，目前，現代投資正在投資開發建設懷芷高速?！敖衲陸衍聘咚偻ㄜ嚨南Ｍ艽??！?/p>
截至2017年底，湖南省高速公路累計建成通車里程6419公里，位列全國第五?！捌渲?，大部分在現代投資第一大股東——湖南高速總公司旗下?！苯咏蠂Y系統的一位人士透露。
提升資產證券化水平
目前，現代投資確立將重點打造“一體兩翼”發展格局，即以高速公路為主的基礎設施投資建設運營為“一體”、現代金融業和實業投資為“兩翼”的發展格局。
現代投資表示，未來，公司將以湖南省屬國有資本布局結構調整和企業整合重組為契機，加強“一體兩翼”產業板塊間戰略協同；同時，充分發揮上市公司平臺功能，大力實施資本運作，不斷提升資產證券化水平。
具體而言，在公路板塊發展上，公司一方面將發展經營好現有路產，做強做優做大公路板塊；另一方面，將積極主動適應湖南省區域經濟發展及交通發展趨勢，不斷提升資產證券化水平，提升公路板塊持續經營能力。
在非公路板塊發展上，現代投資將持續推進“兩翼”板塊建設。周志中對此也有更新更深的思考，他表示，現代金融業將突出服務實體經濟，由“虛”向“實”轉變，現代投資將大力提升子公司競爭力和抗風險能力。
而對于環保業務，現代投資則擁有較大想象空間。目前，現代投資環保業務明確城市垃圾處理、城市黑臭水體治理、海綿城市等與城市基礎設施建設配套的主攻方向?！罢哟髮Νh保建設投資力度，有利于國資環保類公司的發展?！敝苤局斜硎?。